仓储和配送的物流痛点是什么?

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2021-12-22 08:00:00

在物流业这几十年的发展中,物流业从最初的野蛮成长到行业标准的确立,各大企业从不同的方向来确立自己的核心竞争点,但随着行业的发展,物流业的两个最关键点,仓储和配送一直是物流供应商最困难的痛点。那么谁才是真正的痛点呢

在物流业这几十年的发展中,物流业从最初的野蛮成长到行业标准的确立,各大企业从不同的方向来确立自己的核心竞争点,但随着行业的发展,物流业的两个最关键点,仓储和配送一直是物流供应商最困难的痛点。那么谁才是真正的痛点呢?

库存是非常重要的,库存的多少将直接导致客户的增减。仓储的建立会增加一定的成本和人工成本,这让很多物流供应商纠结不已。但是,一定的仓储可以有效地调整物流的分散运作效率,减少运输误差,将小批量、分散的产品运输任务集中整合,有利于形成整件货物运输和运输线路的整体优化,从而在一定程度上降低了物流供应商的运输成本。

分布,尤其是城市内部分布,一直被称为“毛细血管”。之所以把城市内部物流比作“毛细血管”,一方面说明了城市内部物流对城市生活的重要性,另一方面也反映了城市内部物流复杂混乱的一面。

首先,在政策限制方面,城市内部分配是一个令人头疼的问题。各城市的交通限制不同,很难统一部署。近年来,随着快递业的进一步发展,配送技能和着装已成为新的行业标准。对于大多数大型物流企业来说,这无疑是一个增量,但对于大多数小型物流企业来说,由于相关政策的限制、行业的低价竞争以及日益个性化的服务需求,这一点仍然比较困难。这使得越来越多的物流企业的生存越来越困难。

近年来,有实力的国有仓储物流企业(如中国仓储、中铁快运、中国邮政)、大型自建仓储物流制造企业(如一汽、海尔)、B2C电子商务(如京东、一号店等),第三方民营物流(如顺丰)是随着电子商务的发展而发展起来的,当然还有众多的民营仓库和货运代理部门,从现代化的大型仓储、自动化设备到肩扛一切。这在一定程度上反映出当前行业的瓶颈不是仓储物流资源是否稀缺,终端配送有多麻烦,而是表明市场处于碎片化状态。

从严格意义上讲,仓储和配送都是物流供应链的一部分。它们相辅相成,更不用说哪个更重要了。而如何利用信息技术、管理和平台的力量,整合这些资源,实现社会价值较大化,是双赢,也是最困难、最有价值的事情。


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