货运竞争日趋激烈。你怎么用小型轻型卡车赚钱

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-07-23 08:00:00

受疫情影响,不少中小企业近期相继破产。网络上的热门新闻是,破产CEO卖掉了奔驰和宝马,并致力于货运和外卖行业赚钱和还债。即使是好人也曾讨论过:对于一个破产的CEO来说,买一辆4米2的轻型卡车是的选择吗

受疫情影响,不少中小企业近期相继破产。网络上的热门新闻是,破产CEO卖掉了奔驰和宝马,并致力于货运和外卖行业赚钱和还债。即使是好人也曾讨论过:对于一个破产的CEO来说,买一辆4米2的轻型卡车是的选择吗?

作为一个行业人士,我有发言权。我建议首席执行官们不要进入货运行业。做这行真的不容易。只有经历了大起大落,经历了各种生活,我们才能找到一些挣钱的方法。就像我们4米2的轻型卡车司机,没有几把刷子,在这个火热的市场上很难生存。

首先,我是一个4米2高的跨栏轻型卡车车主。目前,国内对轻型货车的规定比较宽松。以重载为例。不超过18吨。除了特殊时期,交警并不是很严格。所以有些人冒着假装朵拉能赚更多钱的风险。

我是个懦夫。我从不拉超过4吨的货物。我仔细观察到,超载货物的单位运费率很低。如果把增加的油耗、车辆磨损和潜在的违法罚款都算进去,超载的货物就赚不到更多的钱。

另外,我的朋友们对超载造成的事故了解很多,特别是去年“无锡大桥事故”之后,我害怕避免超载。我建议我的朋友们:我们必须记住,与其拿自己的安全开玩笑,不如少拉点货,少挣点钱。我们应该有生命去挣钱,有生命去消费!

过去,我经常找包车,只是为了自救,后来我逐渐发现情况已经改变了。例如,上海到广东的距离是1500-1600公里。如今,包车的价格在3000-3500之间。时间要求非常严格。完成这项任务需要24-30小时。除了睡觉和吃毒气的时间,剩下的时间是不够的。这样一个人累了又挣不到多少钱,和自己的辛苦和安全也不成正比,哪怕一次旅行能挣2000块钱呢?

现阶段,货源越来越少,价格合适的包车供应越来越少。我开始考虑供应少于一卡车的货物。有的货源会给1800-2000元,如果投入两个货源,就可以赶上甚至超过包车。少装货源不占位置,时间要求相对宽松。如果你幸运的话,你可以搭配3或4种商品。我曾经在一天之内把四件货物从上海运到广东。这四家公司的运费分别为1900、1600、1800和2000英镑。像这样跑比租车好吗?

近市场有点不景气,一些司机和朋友为了抢货,开始降价无底线。对这样的朋友,我只想说:这是同样的根生煎得太急了!

两天前,我发现了一个货源,只有不到一卡车的货物。我打电话给店主,让他安排运费、时间和地点。我付完定金后,店主说他不发货。我让朋友给我打电话测试,结果发现是司机降价200元,这已经不是次了。我这个月见过三次这种事!

许多司机抱怨信息部降低了价格。在我看来,问题还是在于个别司机。少数司机主动降价为货主拉货,价格只会越来越低,运价怎么能提高?

以上是我近年来总结的生活经验,希望能给流浪的朋友一些启发。今天的市场是这样的。我们赚钱与否取决于我们如何赚钱。每天抱怨是没用的。想出一些策略。现在我们都生活在逆境中。我们应该尽可能地考虑如何玩坏手,而不是放弃自己去玩。


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