如何防止长途罐车静电危害

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-06-06 09:00:00

罐车内油量太少,运输时震动空间大,易产生静电;罐车内油量太多,易造成罐车溢油,罐口密封不严,故宜加注85%左右。另外,在运输过程中应保持中速行驶,以保证罐车内油液相对稳定,并尽量减少紧急制动。

罐车内油量太少,运输时震动空间大,易产生静电;罐车内油量太多,易造成罐车溢油,罐口密封不严,故宜加注85%左右。另外,在运输过程中应保持中速行驶,以保证罐车内油液相对稳定,并尽量减少紧急制动。

所谓装油量变化,是指原来装汽油的油箱,现在装煤油或柴油,反之亦然。改变装油量很容易在油罐内形成爆炸性气体混合物,特别是在罐车油罐内装煤油或柴油时,如果使用原汽油。原因是煤油和柴油具有吸收汽油蒸汽的特性,这将使充满汽油蒸汽、富含油的油箱稀释到爆炸范围,特别是在冬季。一旦发生静电火灾跳跃,可能会发生火灾、爆炸等严重事故。

根据美国石油学会发布的事故调查报告,在620起油轮静电事故中,有440起是由于改变装载量引起的。因此,当罐车换装时,要尽可能地排尽罐内的沉淀物油,打开罐口,使罐内剩余油尽可能挥发。另外,装车时应将油箱内的原油通知输油人员,以便输油人员能按规定操作,如限制输油流量等。

油箱内不应有水和杂质,因为燃油中的水含量会显著改变燃油的充电趋势,使油箱内的电压升高几十倍甚至几百倍,并可能以火花的形式放电。

油中的杂质对静电也有很大的影响,特别是一些漂浮物,如木屑、橡胶、孤立的金属球(浮球在一些油船的油舱容刻度上脱落)非常危险。主要原因是这种导电具有电容的作用,可以收集和储存更多的静电电荷。罐车内没有固定的移动轨道,容易接近罐壁或罐车内其他附件,形成适当的排放间隙。经测试,这种现象一旦形成,只要与液位的电位差为1-2kv,就可能产生火花放电(一般液位为28-30kv),放电能量强,可一次性释放所有储存的能量。

油罐车油箱盖上的阀门、排气阀和密封圈应始终处于良好状态,防止燃油泄漏或溢出,防止静电跳跃起火。

装卸油前,罐车与装卸设备之间用静电线(与罐车连接的静电线安装在油库内)桥接。

其作用是引导油罐的静电感应,避免与外界物质发生火灾跳跃;保持油罐车和整个装卸设备的等电位,防止电位差;加速油中电荷的泄漏。在连接静电导体时,应选择罐车上无腐蚀、裸露的金属件,不得与腐蚀严重或有油漆的地方连接。

数据表明,只有当整个静电接地系统的电阻小于10Ω时,才能获得良好的静电导电性。理想的方法是在罐车的某一部位安装一个铜专用连接板,专门用于连接静电线。另外,罐车上的静电接地线不能作为装卸油的静电导体。原因是油罐车在装卸油时,一般停放在水泥地面或紧实坚硬的地面上。静电接地线的电阻不能小于10Ω,难以保证与装卸油设备保持等电位。

罐车上的防静电设施主要是罐内的静电接地线和隔油器。静电接地线有两种:链式和导电橡皮带。前者由于拖地的影响容易产生火花,接地的时间间隔为一段时间,易生锈会增加漏电电阻。现在,橡胶接地条被用于新的油罐车。因此,应经常调整静电接地线,使其与地面接触良好,并用万用表检查其是否通畅、是否断裂,如有问题应及时更换。隔油器的作用是减少油罐车运输过程中罐内油品的晃动和飞溅,减少静电的产生。从检修油箱上拆下隔油板时,应及时安装,不应视为可有可无的装置。


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