海上干散货装卸应注意的问题

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-05-29 13:00:00

海运是**贸易的重要组成部分,散货船在全球经济中发挥着重要作用。散货船主要从事煤炭、水泥、粮食、硫磺、化肥、铁矿石、食糖等大宗货物的运输。许多干散货也被列为“危险品”,在装卸、运输和卸货过程中需要特别注意。固体散装货物的运输有潜在的危险。沿海货物提醒货物工作人员,确保装卸和运输的有效和安全。

海运是**贸易的重要组成部分,散货船在全球经济中发挥着重要作用。散货船主要从事煤炭、水泥、粮食、硫磺、化肥、铁矿石、食糖等大宗货物的运输。许多干散货也被列为“危险品”,在装卸、运输和卸货过程中需要特别注意。固体散装货物的运输有潜在的危险。沿海货物提醒货物工作人员,确保装卸和运输的有效和安全。

散装货物的常见危害如下:

一、货物流动:

散装货物的移位对船舶是非常有害的,特别是在装载散装谷物时。粮食的自由流动会使船舶横摇时粮食从一侧堆积到另一侧,并可能导致船舶倾覆。

、从高处坠落:

在散装货物装卸过程中,经常落在输送带或抓斗中。所有工人都应戴上安全帽、工作鞋和反光安全背心。

三、货物粉尘:

货尘是散货船常见的危险之一。散装货物经常积满灰尘。粉尘会对皮肤、角膜和粘膜造成局部刺激,并产生一系列病理变化。

四、货物流态化:

铁矿和镍矿含有一些细小颗粒和一定量的水。当铁矿石和镍矿的含水量超过适宜含水量时,可形成自由液面或固液两相流层。船舶的颠簸会加速固体散装货物的流化,使货物向船舷移动,从而导致船舶倾覆下沉。

五、船体结构损坏:

由于高密度货物积载量小、体积小,容易使船体局部强度超载,急剧增加船舶的应力和扭转,进而对船体结构和强度造成损害。在装载高密度货物时,要注意货物在货舱内的合理分布,保持合理的局部载荷,避免内底板、横舱壁、舱口围壁、舱盖、主机架和支架板受力过大。装船手册对内底板强度有明确规定,并包含详细的操作限制信息。

、缺氧窒息:

在运输过程中,木材、纸浆和农产品等有机物质会消耗大量氧气,产生二氧化碳。这些看似无害的商品可能会造成潜在的生命危险。

七、腐蚀:

煤炭、硫磺等大宗商品经常堆放在露天堆场。遇上雨天等恶劣天气,含水量大大增加。在运输过程中,水会慢慢沉淀到舱底,这会对舱底内板造成酸腐蚀。

八、污染:

液货舱清洗是船舶的重要组成部分。要确保罐内无残渣、铁锈残渣,确保污水井清洁,污水管道系统正常,防止货物污染索赔。

九、火灾:

许多散装货物都有火灾危险。航行中货物的氧化反应产生热量。煤、硫磺、棉花、鱼粉等常见商品易受热。煤还会释放出一种易燃气体甲烷,当与空气混合时,甲烷会形成爆炸性混合物。


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