航空货运发展的春天什么时候到来?

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-05-03 10:00:01

新型冠状病毒肺炎疫情正在全球蔓延,凸显了航空货运在应急医疗物资运输和供应链中的重要性和优势。然而,在航空客运市场萎缩的情况下,客机腹舱运力大幅下降,货运可达性受到限制,我国**航空货运能力的短板暴露出来。

新型冠状病毒肺炎疫情正在全球蔓延,凸显了航空货运在应急医疗物资运输和供应链中的重要性和优势。然而,在航空客运市场萎缩的情况下,客机腹舱运力大幅下降,货运可达性受到限制,我国**航空货运能力的短板暴露出来。

航空货运单的发展并不能通过建设货运机场、扩大货运船队规模来解决这一问题。

如何促进航空货运业的快速发展,关键是要扩大航空货运市场规模,这是航空货运大发展的鼻子。

一方面,要降低和降低货运业务发展的直接成本和运营成本,如降低航空货运、停车费、服务费、优化货运飞行时间、提高通关效率等;另一方面,也是重要的方面航空货运量,特别是促进货运量的增长。航空货运企业通过减负、增运量,实现盈利,促进航空货运的可持续发展。

如何提高货运量的增长,一方面需要扩大国内蛋糕,加强航空货运与物流企业的对接,打破影响货运业务增长的制度性规定,增加适宜货运品种。长期以来,公众普遍认为航空运输更适合于高附加值商品的运输。比如,对于一些快速流动的商品,虽然本身价值不大,但运输的及时性很高,这就是它的附加时间价值。货运部门需要对这类货物进行深入挖掘,打通生产与消费的堵头,扩大货运市场规模。

另一方面,要开拓国外市场,把我国货运机场建设成为全球或区域性的货运集散地,提高中转货物量,这也是增加增量的有效途径。

此外,要扫除制约航空货运发展的体制机制障碍,发挥市场机制作用,鼓励航空货运企业和物流企业联合重组,加强物流与生产、消费的联系,进一步扩大航空货运市场规模。

目前,我国已投入运营和在建的机场均为综合性机场,也就是说,这些机场办理客货运输业务,在建的鄂州机场也不例外。我国中小机场数量众多,基本具备发展航空货运的条件。通过适当改造,可以满足大型货运发展的需要,大型机场夜间飞行时间基本能够满足货运发展的要求。

2020年,中国四大航空集团货邮运量市场份额超过80%,顺丰、邮政、圆通等专业物流公司的航空运量相对有限。总体而言,目前我国航空货运量还比较小,不足以支持大型专业航空货运企业扩大再生产,还难以形成规模化、网络化、**化的全货运运输模式。此外,航空货运受经济波动影响较大,稳定航空运输企业生产同样重要。


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