货车在跑!直接冲击**钢铁配送中心复工对接产业物流链

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-05-02 12:00:00

办公室里的打印机“滴答滴答”打印客户订单;车间里的大型机械全部用电加工钢材;吊杆沿轨道缓缓滑动,一捆钢管或一卷钢材有序装卸,装卸的大货车在宽阔的公园路上行驶,或穿梭至码头接收货物,或向下游生产企业发货。

办公室里的打印机“滴答滴答”打印客户订单;车间里的大型机械全部用电加工钢材;吊杆沿轨道缓缓滑动,一捆钢管或一卷钢材有序装卸,装卸的大货车在宽阔的公园路上行驶,或穿梭至码头接收货物,或向下游生产企业发货。

新冠状病毒肺炎也负责3月初的防疫工作。与此同时,乐从钢铁市场已经恢复并进行了再制造。”钢材从钢厂到码头,从码头到配送,从我们到下游企业,在整个钢材流通链中,从钢材市场到**的平台,乐从都扮演着重要的角色,“乐从钢铁**园有1600多家钢铁企业。乐从钢铁**公园副总经理何先生总结了钢铁市场复工带来的积极效应。

在钢铁**里,卡车来回运送钢铁。

鹤勒港距离乐从钢铁**公园2公里,是钢材进入乐从的重要货运码头之一。自2月3日港口恢复建设以来,该港已有6台门式起重机连续作业,从一艘深水货船上卸下钢制集装箱或卷板部件。曾经有数百艘货轮在港口等待卸货。”春节前,乐从钢铁企业订单量很大,但受疫情影响,企业没有复工,货物无法出站,“据码头负责人介绍,港口吞吐量约200万吨,该站可容纳2000多个标准集装箱,只有在没有通道的情况下,才能在2-3天内装满。

为了尽快复工,他从年初开始组织公司高管完成工厂防疫计划,并于2月13日正式复工。进厂时,防疫宣传随处可见。在工厂和食堂的出入口放置温度计和洗手液。每一辆进入工厂的卡车通常都需要消毒,并作为一个整体进行登记。”我们开始的时候有20多人回来了,现在有60多人,80%的人在值班,“何元强说,公司每天可以达到5000吨原材料,加工出仓库,过去的生产能力已经达到8%。

园区副总经理何先生说:“园区内部分企业因生产防疫物资需要提前复工,目前已有100多家企业派出近2000吨高标准钢材赶赴武汉等地建设临时医院和生产医疗设备。

乐从钢铁**聚集了1600多家钢铁企业。

“乐从钢材市场辐射到华南,也是**的市场之一。企业的订单量很大,每个月都会有一个固定的数量到达码头或火车站。市场全面复工可以说是缓解了整个物流链的压力,“何先生说,企业一般的货物周转期是60-90天。受疫情影响,企业尚未完全复工,周转期将延长,从而造成储存压力增大。随着钢铁市场的恢复,承担了港口码头和火车站货运物流的压力。对于下游企业来说,还可以做好原材料的供应和配送,“整个流通链已经基本畅通”。

有了顺畅的流通链,就有了订单。广东展智贸易有限公司是国内多家重点钢铁生产企业的优等代理商,与1万多家下游客户建立了联系。公司自2月13日复工以来,钢材销售量已达3万吨。”一些基础设施和钢结构建得比较早,所以我们的一些货物已经运抵施工现场。”总经理王文革说,过去一个月的销售量大约是6-7万吨。从数据上看,“销售量几乎恢复了”。

在人员还不充足的情况下,智拓公司车间每天可加工生产3000吨半成品钢。这些钢材将供应给美的集团、一汽大众、格兰仕、奥马尔冰箱、华菱冰箱、凌旺电梯等家电及智能设备企业,部分零部件也将应用于飞机上。何元强的“试水”钢材加工是在1998年左右,当时钢材贸易的“买方”利润在萎缩,他开始在市场上寻求更多的可能性。2000年以后,钢材加工业务有了较大规模的发展。

截至2019年底,乐钢市场运营商约4000家,年销售额1000亿元,销售额2500万吨,加工量2000万吨,覆盖华东、华中、华南地区。已成为中国的钢材现货交易市场之一,集钢材销售、深加工、仓储物流为一体的易专业市场。

“乐从钢铁市场就像一个‘大超市’,聚集了上千家‘专卖店’提供的上千种产品。通过深加工,我们还可以根据您的类别,大小和形状定制。在中国很难找到这么大的工业用钢配送中心,”陈德基介绍说,在乐从市场上,企业可以根据下游厂家的需求进行定制化加工,将钢材原料制成机械半成品。这些产品到达下游工厂后,就可以通过机械冲床变成产品,大大节省了下游工厂的生产、采购设备和人工成本,增加了乐钢企业的利润。

一批钢管正在机械设备上加工。

不断延伸产业链,不断与终端客户形成更有效的解决方案,实现双赢,是乐钢企业目前的共识。”未来将继续向贸易、加工、仓储、物流配送、金融支持等方向深入发展”,陈德基表示,市场将越来越精细化、规模化。随着产业链的不断延伸,企业更专注于五金配件、不锈钢等专业领域。

在李先生看来,乐从拥有众多家电生产基地和大量终端客户。这是一个市场,一个仓库,一个完善的贸易加工和分销产业链,这使得客户对这个地方的依赖度很高。”我们的钢铁市场软硬件都达到了很高的水平,现在异地重建这样的市场很困难。”

完善的产业链激发了市场更大的活力。随着广佛地铁2号线、3号线、广珠城铁等建设项目的逐步恢复,作为供货商的广东展智和瑞虹贸易也逐渐忙碌起来。智拓公司的何元强说,现在他担心的不是没有订单,而是如何招聘更多的技术工人。他给技术人员的工资增加了10%-20%,每个月的底线有近8000元的保障。

“只有困难的企业,没有困难的行业。钢铁市场规模很大,精深。深化市场还有一些工作要做。作为一个供应链,它意味着不断地进行变革和升级。”李先生说。

乐从钢铁**公园路,装卸钢材的卡车跑了起来。

对于乐从钢铁行业协会副会长刘卫东来说,随着市场需求的逐步释放,金融属性特别明显的钢铁行业更需要产业链金融的“支撑”。他说,在过去几年里,该行采取了缩减钢铁行业信贷规模的政策。虽然也利用采购订单、终端用户、下游加工用户、加工中心等渠道开发了一些创新性的金融产品,但在部分应收账款的保理、加工厂的仓单质押、短期临时贷款等方面进行了新的尝试。但目前银行业应低估乐钢市场的货物转移能力。

随着产业链的不断延伸,乐钢市场需要更加个性化的金融服务。2013年,要实施拟议的产业链融资,如采购融资、货物融资、终端用户融资、加工中心融资、仓储融资等,寻求满足钢厂和码头需求的多种服务模式。


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