从特种货物运输看航空差异化经营

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-04-20 11:00:00

一年内,中国农业科学研究院与D航空北京货运部达成合作协议,开始批量运输宠物猪。宠物猪作为特殊商品,按n运费结算。目前,航空货运与n运价的比例很低,但实施n运价可以大大提高货运收入。

一年内,中国农业科学研究院与D航空北京货运部达成合作协议,开始批量运输宠物猪。宠物猪作为特殊商品,按n运费结算。目前,航空货运与n运价的比例很低,但实施n运价可以大大提高货运收入。

看来这是一次普通的航空货运,但值得深思。目前,国内普通货物航空货运运价相对较低。国内航空货运面临着货运量大、总收入少的困境。

一方面,这是因为现在国内道路越来越畅通,陆路货物运输速度大大提高,国内航空运输时效性强的优势不明显,陆路运输竞争激烈,运价越来越低,造成一部分调到汽车运输的货物。

另一方面,近年来,我国航空货运一直实行严格的安全保卫制度,对于药品、手机等物品,都有严格的规定。现在,货运代理的货物通常是混合的。为了避免开箱检验,许多代理商也放弃空运。

在这样的竞争形势下,航空货运应该如何发展?走差异化发展道路是一种选择。

所谓航空货运的差异化,是指航空货运需要更加难以通过汽车或铁路运输,或者运输易受伤害的货物。特种货物运输可以看作是航空货运差异化经营的步。

在市场经济条件下,这种人没有自我,拥有优秀的商品和服务,所以他们一定会得到可观的价格。目前看来,国内航空业的特价商品主要包括活体动物、符合包装规格的危险品、高温高湿的贵重海产品等。

与联邦快递、UPS等国外航空货运龙头企业相比,我国航空货运仍处于发展初期。笔者认为,要实现航空货运的差异化发展,必须从以下几个方面入手:

完善航空货运服务链。航空货运成本普遍较高,整个运输链分为异地运输、收发货、航空安检、仓储、停机坪驳运、货物装卸等几个环节。

一般来说,只有充分控制这些环节,才能实现货物的低成本运输,进而提快捷率,完善货运产品体系。

航空货运服务链的构建还取决于航空公司对货运业务的定位。在战略方面,如果公司致力于建设客运航空公司,并考虑到货运业务的发展,也可以采取整体或部分外包的战略。

我们必须时刻注意空运货物的安全。安全是民航业的支柱。安全工作只有起点,没有终点。公司运输特种货物必须保证航空安全。

对危险货物,严格执行**航空运输协会和中国民航的包装、储运规则。对新鲜易腐货物,保证货物质量,机舱不受货物污染。

我们要做好航空货运产品的推广工作。长期以来,普通消费者对航空货运并不了解。

航空公司应通过自身品牌优势宣传航空货运产品,分散消费者对快递公司和代理商的过度依赖。


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