物流信息平台崛起的利润出路在哪里?

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-03-13 09:00:00

中国物流与采购联合会网络业务部主任颜庆华先生详细介绍了我国物流信息平台的现状和发展趋势。颜庆华表示,目前,我国物流平台面临同质化严重、载体政策缺失、主导能力不足、融资困难、资源覆盖不足等问题。未来,我国物流平台企业将基本转变为无车承运企业,而对于物流平台而言,汽车售后等衍生服务将成为物流平台利润的主要来源。

中国物流与采购联合会网络业务部主任颜庆华先生详细介绍了我国物流信息平台的现状和发展趋势。颜庆华表示,目前,我国物流平台面临同质化严重、载体政策缺失、主导能力不足、融资困难、资源覆盖不足等问题。未来,我国物流平台企业将基本转变为无车承运企业,而对于物流平台而言,汽车售后等衍生服务将成为物流平台利润的主要来源。

中国物流与采购联合会网络业务部主任颜庆华致辞:

一是我们目前平台比较广泛,应该说还处于起步阶段和一些探索阶段。我们将这个平台分为信息平台、交易平台、无车承运平台、交通事故匹配平台、技术服务平台、管理工具平台、企业自用平台、信息交流平台等平台,所占比例相对较小。

据调查,我国目前有很多平台,每一个平台都承载着几种类型。他们大多专注于细分市场。物流规模很大,涉及点很多。因此,平台间的互联互通才刚刚开始。可见,现阶段属于初级发展阶段。比如,云鸟属于城市布局,做得很好。将有车辆主干线、低于负荷的专用线,以及城市专用线的城市配送、快递、城市货物、车辆管理、在途监控等,划分得更加详细。

国内平台的业务范围是全面的,物流平台已经融入到物流业的各个方面

目前,我国的物流平台已经渗透到物流的各个角落,但我们做的并不是很大,更不是说垄断性很强或者市场占有率特别高,目前还没有这样的平台。整车比较大,因为整车比较分散,比较小。此外,集成起来相对容易。比如,韩主席的城市分配在技术上还很困难,因为城市分配可能与政府的城市管理和排放有一些规定,而这些规定并不是完全由市场化来完成的。因此,韩梅总裁推出的搜索引擎我认为它大大提高了效果,促进了城市布局。物流平台的主导模式也是多元化的,但主要是增值服务。在过去,可能是服务费和会员费,包括销售一些软件。如果你想为此收费,或者你想赚很多钱,这是不容易的。但如果你把这项服务做得好,你的增值服务可以显示出他们的技能。增值服务已经成为一种主要的商业模式。因为物流链比较长,从制造业到物流业有一个时间表,这并不意味着马上就要交钱。从物流企业到司机,再到***的收尾,很多都是现金结算。如果他们没有现金结算,司机的加油费,包括过桥的费用,可能在几个订单发货后就没有钱运输了。所以如果有一些机构为他们提供融资服务,他们会为物流企业买单是一个很好的商机,所以这一块比较受欢迎。

目前,这些平台面临哪些问题?影响平台发展的一个问题是,平台的主导能力不强,融资难,资源被覆盖。由于物流的广泛性,**范围内的云鸟分布可能不仅在北京,而且在北京、上海、广州等大城市。但是,中小城市的城市配送相对较低,因为商品很小,你的配送成本相对较高。有需求时,可能有本地的东西,也可能有偏远的地方,所以还是很难实现全覆盖。

***个问题是有很多物流平台,包括物流企业、制造贸易企业和技术。你喜欢韩寒,他总是有互联网背景,有很好的互联网思维,我们还缺乏物流和物联网相匹配的人才。一些从业人员可能对互联网不太了解,而互联网人对物流的了解也需要很好的了解,所以这个人才仍然供不应求,而且培训周期长,市场需求很大。可以说,这些复合型人才的工资相对较高。

二是物流市场不规范,因为要想在平台上做得好,就必须有一个标准和一个诚信的市场份额。但目前,我国的物流业,无论是物流业,还是整个**的物流业,在很多方面都不规范,尤其是诚信方面。与发达**有很大差距,所以我们需要这个平台来带动它去做,这真的很难。他们中的许多人需要政府开车。可以说,一些做物流平台的人是***个吃螃蟹的,而他们是***个这样开车的是一个先行者。他做了大量的公益事业,承担了大量的社会责任,所以要给它一个大规模、快捷的途径并不容易。

第三市场竞争的同质化对城市货运来说更为有利,因为包括政府在内的技术相对较多,但并没有卡车货运配套那么复杂,这也造成了极大的浪费。此外,**还没有干线和支线覆盖的物联网网络。存在标准问题和互联问题。不用说,各平台的资源覆盖率还不够。如果它们相互关联,它们之间可能存在不信任,这也是我们发展受到制约的原因。

无船承运人第四项政策虽然没有实施,但实际上并没有从根本上解决问题。它只解决了平台问题,即开具发票和取得大陆运输许可证的合法性。但真正的税收问题现在处于非常不利的地位,这就是我国物流平台发展的现状。

首先,我们说,大多数平台将转变为“无车承运人”。我对物流平台有很多了解。在交通运输部文件下发之前,很多平台都要做交易,但是做不到,所以找不到好的模式,导致模式不好。我说信息平台很难,他不负责任,而且他的收费是同质的,还有很多钱要烧,所以很难回去,因为门槛不是很高。

此外,区块链将在物流平台和物流产业的发展中发挥重要作用。从去年开始,区块链比较火爆,没人维护,很多人没有一个中心,但是运行平稳,所以发现它很有价值。它是开放体系结构下的一种强大的安全机制。通过具体的数据体系结构和一致性算法,设计并实现了多方参与的自治系统,这意味着链的各个方面都可以参与,对我国物流业具有十分重要的意义。就物流所需做的金融、融资和信贷而言,目前区块链在金融领域的应用更为广泛。我们的物流中心还建立了区块链的应用分支,可能有利于在物流行业的推广。

此外,汽车售后等衍生服务将成为物流平台的主要利润来源。互联网上说羊很难为羊买单。这种方式在物流业中是可以改进的。它可以改善邮政市场,包括一些金融和汽车。我刚才说,建立一个成熟的物流企业是必要的。


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