疫情下如何保护上海奇宝物流公司的“物资运输生命线”

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-02-29 10:00:00

新冠肺炎爆发以来,疫情中心地区不仅面临着医疗物资短缺,而且生活物资相对短缺。要迅速解决疫区物资供应问题,首先要解决物资运输问题。

新冠肺炎爆发以来,疫情中心地区不仅面临着医疗物资短缺,而且生活物资相对短缺。要迅速解决疫区物资供应问题,首先要解决物资运输问题。

“截至目前,到***地区的直达运输总量为7个。其中,一辆装载诊疗设备的车辆被直接运往武汉霍山医院。目前,很多已发行的汽车的载客量只有三分之二,甚至不足一半。但此时,我们的当务之急不是企业的经济利益,而是社会责任。”宏宇供应链总经理彭波说。

从***个应急物资运输指令开始,应急运输任务已经一天没有停止。

2月9日下午23时许,一批急救医疗器械ECMO需要尽快运至湖北十堰医院。新型冠状病毒性肺炎是ECMO的常见病,新的ECMO流行即将到来。

运输车辆上有明显的“疫区物资运输”标志。

为确保物资在***时间到达指定地点,每一辆运输车都有醒目的“疫区物资运输”标志,以便公路交叉口的工作人员能够辨别,减少阻碍,这样卡车司机就能在短的时间内到达目的地。”我们所有的货物都是由医院接收方的工作人员来交接的,这样中间方就少了。”运营总监赵虎介绍说。

他同时表示,除了物资供应、仓库管理、捐赠信函、物流配送等方面的问题外,他们现在面临的***问题是员工短缺。很多提前返回上海的员工需要在家隔离14天,大部分暂时无法工作,每名货车司机在完成运输返回后,都会按照要求在集中隔离点隔离。对于供应链来说,这相当于送了一辆车,失去了战斗力。因此,该公司只能将每辆车的驾驶员人数从两人减少到一人。

赵虎说,“去武汉的路程是900***,司机一次需要开16到18个小时。为确保行车安全,所有司机必须每4小时休息2小时。如有违规,车辆GPS系统将报警并通知公司总部。除了方便饮食外,我们还为每位司机配备了防护服、护目镜、手套、口罩、消毒剂等防护装备。很多司机在运输过程中会选择尽量少喝水,减少离开驾驶室的次数,直到材料运到目的地。”

提到赶往疫情***线的司机,彭博总经理印象非常深刻。”这项紧急任务一出来,公司的许多司机就自愿到***线去。他们中的一些人买了回上海的机票,提前申请了工作。在特殊时期,除了医疗救护人员外,很少有外地人主动去武汉。然而,我们的卡车司机,像飞蛾和火焰一样,也在奔向武汉。他们都很好!”

通过了解,我们电话采访了将医疗物资运往武汉的司机。他叫李良良。”1月30日,我看到小组里有一个紧急通知,要派一辆材料车去武汉。我在上海的时候,就主动报名了。当时,只有五六个领导,仓储人员和我。我们加班加点赶进度。***,我们在24小时内完成了包装和装载任务,然后直接运往武汉。”当记者联系到李良良时,他已经顺利度过了隔离期,正在隔离点酒店等待通知,准备再次返回工作岗位。

当被问到怎么能想到冲到***线时,李良良轻描淡写地说了几句,“此时,送货是危险的,其他行业不能出去,我们不能,越是这个时候,我们越需要送货。”谢谢逆向物流人的救命稻草!


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