超级供应链网络时代来临,物流企业开始突围?

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-01-27 10:00:01

除了菜鸟网的智能物流骨干网外,京东物流还提出用5到10年时间构建全球智能供应链基础网络。

除了菜鸟网的智能物流骨干网外,京东物流还提出用5到10年时间构建全球智能供应链基础网络。

经过近10年的发展,以电子商务巨头为代表的物流服务开始从点到线再到面,以智能技术、消费驱动、全球服务为背景。当然,未来10年,电子商务物流的可预见发展模式可能是由地下网络、地面网络和天网组成的综合性立体空间物流服务体。

互联网的概念正变得流行起来。无论是新零售还是基于消费迭代的新物流,都在构建一个超级网络平台的服务体系。

10月18日,在京东物流主办的“全球2018全球智能物流峰会”上,京东物流CEO王振辉提出构建基于全球的智能供应链基础网络,标志着京东物流从物流服务商向供应链服务商的正式转型。对于这个万亿网络,我们可以使用一组数字来更清楚地分解它。

六大产品:京东供应链、京东快捷、京东冷链、京东快捷、京东跨境、京东云仓库。

两种途径:物理接入网和智能技术平台。

物流成本控制在5%以内:在全球范围内优化采购、生产、设计、物流全链条,节约供应链成本,将社会物流成本控制在5%以内。

双48小时通达:中国48小时通达**,**其他**48小时本地送货。如果曼谷已经开通211限时服务,当地消费者还可以享受“早订货,下午送货”的优惠。

如果说京东物流和基于京东商城无限零售的金融正在将其打造成一个更为完整、更符合时代需求的供应链企业,那么基于物流视角的京东物流供应链升级则是新消费需求的又一反馈。消费者供应链一直是由两端引导的。它过去是一个制造企业,但现在已经成为一个消费终端。这种变化也迫使物流各个环节的创新,以及企业物流网络的重建。全球化背景下的物流需求更加随机、快捷、无限。

去年底今年初,京东集团已进入下一个无限零售发展的十年。无限零售的核心包括无限消费场景、无限购物和无限供应链。因此,京东物流CEO王振辉在总结京东物流构建的全球智能供应链智能物流网络时,也运用了无限物流的理念:“我们已经建立了GSSC全渠道网络,为所有企业和消费者提供全套或集成的物流解决方案,让消费者真正体验到无限的物流服务。”

如果说无限零售使京东从在线零售商转型为零售基础设施提供商,那么无限物流则使京东物流成为全球供应链基础设施服务提供商。也就是说,京东物流不再是单纯的物流服务企业,其向上延伸将涉及制造企业甚至更多。

同样,我们也看到了菜鸟新的零售供应链网络,致力于医药冷链和供应链金融的顺丰,成立了供应链管理公司,布局了冷链申通,甚至被列为“综合供应链服务商”。越来越多的物流企业开始向综合供应链服务商转型。

对此,京东物流CEO王振辉在接受采访时也表示,现在有一个切入制造业的想法。”过去,京东物流是面向消费者的渠道端,但随着大数据的发展和中国制造水平的全面提高,我们可以将这些数据整合到需求中,交给制造商,打破中间环节,真正做到M直接到C,C直接到M这方面的一些想法。”

角色的转变在于它是一个全球性的网络。在**经济一体化的背景下,全球供应链的价值重组和结构升级将涉及基础设施投资、超级城市规划、供应链网络、业务流、物流、资金流和信息流的互联。

因此,在国内供应链情景复杂多样的发展背景下,JD物流将有更加稳固的基础。网络一旦形成,可能就是以物流为主导的供应链服务全球化的“中国计划”。

值得注意的是,京东物流在提出这一全球智能供应链基础网络时,特别提到了实现这一网络的两个核心。一是实体的接入网络,即物流服务的仓储、配送类别、配送人员等具体落地,二是构建智能平台。因为只有先进的技术才能促进基于更加复杂多样的全球供应链的无缝连接和快速反应,从而使企业的业务流、物流流、资金流、信息流能够顺利协调。

京东集团X事业部总裁肖军也表示,今后将继续加大技术投入。毫无疑问,无人化技术是京东物流乃至所有物流企业的一个小目标,但如今的无人化技术还远未普及应用。

事实上,除了无人技术的推广外,基于物流+互联网技术的京东智能物流平台已经开始在六大领域提供服务:包括供应链管理、科学快捷的分拣网络选址布局、各节点业务瓶颈的预测和解决,道路区域分布现状描述及分析等。

总的来说,在全球供应链整合开放的背景下,京东等企业在整个区域、整个环节、整个渠道、整个品类进行了整合重组,终沉淀到产业链的基础设施中。如果说腾讯与京东的战略合作实力在前端,京东的实力在中后端的供应链能力,那么它有能力和需求去终结整个解决方案链。京东物流作为业内***个全球供应链基础设施网络,在这轮新的转型浪潮中,可能会带来更多的可能性和不可能性。


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