**物流和货运市场的发展该何去何从?

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-01-24 13:00:00

拥挤的司机、重型卡车、路边堆满货物的工地,以及各种三轮车、面包车等在路边的短驳又脏又乱,这是**物流货运市场的***感觉。停车场、信息大厅、信息部、司机之家,过去是大多数货运市场和**物流园区的标准配置,货运市场信息部门前的小黑板、班车司机、议价的声音,后来,公园里的一些小黑板被电脑屏幕取代,这曾经是许多**物流人士熟悉的口味。现在,不知不觉中,货运市场上的人越来越少,信息大厅空无一人。你多久没去过货运市场了?货运市场似乎离我们越来越远了。是什么导致了一度繁荣的货运市场的衰落?谁改变了他们的生活?

拥挤的司机、重型卡车、路边堆满货物的工地,以及各种三轮车、面包车等在路边的短驳又脏又乱,这是**物流货运市场的***感觉。停车场、信息大厅、信息部、司机之家,过去是大多数货运市场和**物流园区的标准配置,货运市场信息部门前的小黑板、班车司机、议价的声音,后来,公园里的一些小黑板被电脑屏幕取代,这曾经是许多**物流人士熟悉的口味。现在,不知不觉中,货运市场上的人越来越少,信息大厅空无一人。你多久没去过货运市场了?货运市场似乎离我们越来越远了。是什么导致了一度繁荣的货运市场的衰落?谁改变了他们的生活?

一、车货比对平台的致命冲击,缩短了货运市场的寿命

2013年,车货匹配平台上升。据介绍,在短短的1-2年时间里,诞生了近千个车货配套平台,其中近200个平台据说获得了资金投入。在货运行业,要想成为一辆滴滴打车,大家都在呼吁颠覆传统货运业。4年后,云人、卡车帮等货运配套平台仅剩不超过10个。**物流业并没有被颠覆,其中大部分已经被扼杀。然而,货运配套平台的缺失确实改变了传统**物流业的经营习惯,尤其是对传统货运市场的冲击几乎是致命的。

二、为了城市发展的需要,货运市场必须为土地让路

上个月,我发表了一篇题为《北京再次看到**物流市场在路上》的文章。我们七年搬了八次家。什么时候才能有一个稳定的“家”?》也就是说,由于城市发展和环境治理的需要,**物流货运市场被迫迁出,许多**物流公司不断搬迁,***被迫在路边打工。

三、脏、乱、差,盈利模式单一,不符合产业政策,货运市场每次都成为受害者

可以说,近年来,传统的**物流业寄托了快递的祝福,引起了政府部门的重视。各种**物流政策频繁出台。我们可以看看地方政府出台的城市**物流发展规划。我们可以看到,近几年政府似乎已经规划了很多**物流园区,但我们到每个城市再找,比这些园区还少?

总之,**物流货运市场发生了变化。但**物流需要集聚,**物流需要“群居”。传统的货运市场会消亡吗?新的货运市场或**物流集群将是什么样的模式!


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