【物流知识】降低零担货物运输成本的有效捷径

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-01-12 15:00:00

如果您的LCL承运商遵循NMFC,请确保您的产品按照NMFC分类。为了避免在NMFC条款索引中找不到适合特定行业的级别划分,否则承运人的员工在级别划分中找不到相应级别,只能猜测级别的归属。

如果您的LCL承运商遵循NMFC,请确保您的产品按照NMFC分类。为了避免在NMFC条款索引中找不到适合特定行业的级别划分,否则承运人的员工在级别划分中找不到相应级别,只能猜测级别的归属。

尽管产品设计和包装经常发生变化,但许多运输公司忽视了更新其运输货物的信息。所以你必须一次又一次地改正帐单上货物的重量信息。使用一个室内校准的量具测量每个存储单元样品的重量,并将实际重量与装运通知单上显示的重量进行比较。如果你用一个旧表,结果可能比实际重量重一两磅,你无疑会付出很多不必要的代价。

如果你能充分利用每一家运输公司的价格优惠,你就能降低运输成本。这是优惠措施的一个例子。

从上面可以看出,如果贵公司能找到大量适合低运费的货物,可以节省相当一笔钱。

增加产品的实际密度。根据**机动车货物分类标准,运输费率按其密度(重量/立方米)计量。许多产品有两个或两个以上的密度限制,大约125个商品组有9个或11个不同的密度限制。

根据基于密度的费率划分规则,通过增加产品密度,将产品密度增加到另一个范围,包括以紧凑的配置装运物品、使用小包装或通过附加包装和码垛增加重量等,通过各种方式增加密度,因此为了使其适用于较低的费率,

看看你的承运人是否提供特价单。一些航空公司可能会提供低于正常价格的特价机票。例如,如果客户的托盘货物达到一定数量,他们可以享受“托盘价格”。另一个例子是“集装箱价格”和“配给价格”。如果一批货物来自同一地区不同的货主,但可以作为一批货物包装到同一目的地,承运人可以提供这个特价。如果有特别的价目表,请询问你的承运人代表。如果可以采用特价,可以用来降低零担货物的运输成本。

所有轻型货物的承运人都可以单独议价。对于运输成本的调节,承运人可以采用折价、特价、一口价、商品率和低费率的商品范围,也可以不收取燃油附加费。他们不需要得到物价局或评分委员会的许可。这只是你和你的承运人之间的谈判问题。

以下是如何从运营商处获得更低的费率:

要求更高的折扣。你的折扣多长时间没变?两年?三年?在过去的几年里,折扣一直在缓慢而稳定地上升。确保你的公司跟上这一趋势。咨询你的承运人代表,看看他们能为你做些什么。他们通常可以把你的折扣提高一两个百分点,即使增加的幅度不大,这对控制运输成本是非常有用的。

协商一个涵盖所有货物的价格(FAK)。如果贵公司装运不同类型的产品,并且按照**机动车运费分类原则,采用不同的费率来计算运输成本,那么您可以与承运人协商,采用单一费率来涵盖所有装运的货物。例如,如果你方产品的运价在70到125之间,承运人可能同意单一的运价水平,如85 fak或更低的水平。从承运人的角度来看,这种方法相对于几种费率的优点之一是费率统计和运费计算非常简单。

承运人必须采用过去的费率水平。一些航空公司在一年或两年前,有时甚至是三年前,就采用了关税水平。在某些情况下,托运人已使其承运人同意采取不同的费率措施,或由当局采取,或由个别公司或第三方供应商采取。

承运人不得收取燃油附加费。也许难的事情是要求你的货运公司不要收取燃油附加费。在过去的一年中,燃油价格快速上涨,极大地影响了航空公司的运营成本,使得许多航空公司只能依靠燃油附加费来平衡财务平衡。大多数航空公司收取20%-22%的燃油附加费。虽然此时燃油价格开始下降,但有时可能会出现较大波动,航空公司不愿对极不稳定的市场做出任何承诺。

为了找到更多的机会和方法,有必要继续进行调查,并与承运人和承运人代表保持良好关系。如果一种方法不起作用,就尝试另一种方法。有很多可能性。关键是要充分发挥想象力。


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