加速准备!上海货运机场背后的棋局

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2020-01-02 12:00:00

今年以来,作为重庆内陆**物流枢纽建设的重要组成部分,受新一轮西部大开发规划等因素的影响,荣昌货运机场前期大幅度提速:已列入西部大开发重大项目,12个***项目中新互联互通整体推进。

今年以来,作为重庆内陆**物流枢纽建设的重要组成部分,受新一轮西部大开发规划等因素的影响,荣昌货运机场前期大幅度提速:已列入西部大开发重大项目,12个***项目中新互联互通整体推进。

尽管重庆货运机场的选址方案尚未正式公布,但不少人认为,该项目可能是在建的荣昌货运机场。7月3日,中国铁建与荣昌区政府签订合作协议。根据合作协议,中国铁建将介入荣昌规划的货运机场。中国铁建在机场建设领域处于***地位。参与国内多个枢纽机场建设。它的到来将对加快货运机场的降落起到积极作用。

此外,据《重庆与**》杂志报道,目前,荣昌正积极开展与新加坡、美国、德国机场经济项目的机场产业规划、对接和谈判,推动货运机场与西永保税区、寸滩港的深入合作,果园港等开放平台,以及四川省泸州、内江等地,构建“铁、公、水、空”立体多式联运体系,构建**物流枢纽。

一、首先,货运机场效率更高

综合客运枢纽货运发展主要依靠自身强大的客运航线网络。但这种模式的问题是综合枢纽机场普遍,难以满足货运基地航空公司对功能用地、座位数、飞行时间等航空资源要素的需求。相比之下,专业货运机场优势明显。由于航空货运资源相对集中和丰富,适合**物流集成商以其核心枢纽运营整个运输产业链。

当然,对于重庆江北机场来说,也有一个不可回避的现实问题:因为机场前期没有考虑进港铁路发展“空铁”多式联运,所以目前货物只能在落地后陆路运输(反之亦然),大大增加了物流成本和运输时间。目前,重庆正在建设连接江北机场与物流港、港口、工业园区的东环铁路。然而,客货共线铁路如何才能适应重庆航空货运的快速发展?在设计之初,荣昌货运机场就把发展多式联运放在突出位置,以***限度地降低物流成本,提高运输效率。根据规划,货运机场将与成渝铁路、重庆铁路西环线、城市快速路S1线、成渝高速公路、大内江高速公路、南充至大鹿至泸州高速公路等连接。

二、是助力内陆**物流枢纽建设

众所周知,成为**物流配送中心是重庆建设内陆**物流枢纽的重要途径。成为**物流配送中心的条件之一,是吸引**航空货运排名前列的联邦快递、UPS、阿联酋航空、国泰航空、汉莎航空、卡塔尔航空等***企业,建立亚洲配送中心或亚太中转中心。如上所述,由于综合枢纽机场难以满足货运基地航空公司对功能用地、座位数、飞行时间等航空资源要素的需求,指望它们吸引联邦快递、联合包裹、阿联酋航空等**有名航空货运公司落户可能不现实。这对于仍处于赶超后期的江北机场尤其如此。

据介绍,**货运枢纽机场是全球供应链体系中的核心环节,是全球骨干货运航线网络体系中的关键节点,是全球航空要素资源的配置中心。毫无疑问,借助中新互联互通工程的重要平台和载体,重庆将引进新加坡资本和先进的管理理念,布局荣昌货运机场,将极大地推动内陆**物流枢纽建设,并将其深入融入全球产业分工体系和全球资源配置体系,加快经济结构转型升级,更好地发挥“三”战略奠定坚实基础。

三、建设货运机场是大势所趋

作为全球航空货运市场的领头羊,波音公司预测,到2025年,中国快件运输机将达到320架,未来20年对新型快件运输机的需求将不少于300架,这将导致航空快件的爆炸式增长。根据中国人口、经济规模和电子商务消费需求,未来20年,中国将形成ups、联邦快递等3-5家大型航空快递巨头,以及3-5家大型航空货运枢纽机场。航空快递业的发展已成为不可逆转的趋势。对此,**“十三五”现代综合运输体系发展规划提出,推进以货运功能为主的机场建设。毫无疑问,货运机场的建设已经上升到**战略规划的高度。

四、是有利于中部地区成渝城市群崛起

当然,货运机场对区域经济的拉动作用并不局限于此。进一步考虑,货运机场建成后,荣昌将具备以智能制造、跨境电子商务、金融租赁、保税物流等高技术、高附加值产业为支撑的机场经济发展能力,有利于促进周边地区经济协调发展,对加快成渝城市群“中部崛起”具有立竿见影的作用。


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