新物流时代的高铁+快递&黄金双枪

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2019-12-25 12:00:00

从10月20日起,铁路部门将在505个高铁列车全部停靠的城市尝试开通“高铁快车”服务,为客户提供小物件全程运输的高等服务。

从10月20日起,铁路部门将在505个高铁列车全部停靠的城市尝试开通“高铁快车”服务,为客户提供小物件全程运输的高等服务。

中国高铁运营里程已达2万***。大部分经济发达城市和部分区域性大城市被“四横四纵”高铁网覆盖。可以说,快速快捷的高铁给人民带来了越来越多的实惠。

随着中国经济的快速发展,基于“互联网”平台的网络购物正逐渐成为人们消费的主要形式。过去,铁路零担、批量的快递模式在物流业占据了一席之地,但面对如此残酷的市场竞争,过去简单的快递模式显然无法满足公众的需求。

现在的“高铁快车”——铁路部门依托高铁列车快速快捷、高质量、高标准、全天候等特点和优势,通过建设高铁+快车的新型物流模式,使物流时代的“金双枪”臻于***,也使物流区域化、网络化成为现实。

据介绍,“高铁快车”是铁路部门依托高铁等交通优势资源,针对市场需求变化而打造的物流品牌。主要针对小批量、高价值、时效性强的商务单证、电子商务套餐、生物医药、冷链食品、应急物资等市场,提供当日到达、次日早晨到达、次日到达、次日到达等服务。

事实上,“高铁快运”服务的开通,正式标志着中国铁路快运进入了一个新的物流时代,这对于大多数其他物流行业来说:不得不说“狼来了”!

面对优胜劣汰的市场竞争规律,中铁快运相互取长补短。通过快速便捷的高铁,在**范围内开通了快递服务,形成了辐射**的物流网络,使“高铁快车”在一瞬间抢占先机,抢占市场先机,同时在与几家物流巨头的竞争中低调展示实力健康肌肉。

然而,面对如此广阔的发展前景,中国铁通需要知道,老百姓和托运人的口碑是“高铁快车”在运输市场进一步完善和优化自身服务的核心和关键,而其品质在实践中的升华,则是“高铁快车”发展的生命线。随着电子商务的不断发展,快递业的各种弊端和弱点也逐渐显现出来。因此,“高铁快运”应借鉴其他快递行业的有效做法,优势互补,使“高铁快运”真正发挥其在铁路货运中独到的重大优势。

从整车散装运输,到零担、批量快运,再到现在的“高铁快运”,铁路货运改革的步伐从未停止,始终与时俱进。


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