中国内河运输业物流货运市场陷入衰退

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2019-12-10 15:00:01

近年来,我国江水运输业处于低谷,物流和货运市场停滞不前。主要原因是管理体制不顺,法律法规不健全;水运行业对水位的依赖性太大,江湖抗洪能力低,制约了水运行业的发展;投资少,水运基础设施差,通航速度慢,缺乏竞争力。因此,苏州**物流货运公司发现,水运企业遭受严重损失,导致行业发展缓慢。

近年来,我国江水运输业处于低谷,物流和货运市场停滞不前。主要原因是管理体制不顺,法律法规不健全;水运行业对水位的依赖性太大,江湖抗洪能力低,制约了水运行业的发展;投资少,水运基础设施差,通航速度慢,缺乏竞争力。因此,苏州**物流货运公司发现,水运企业遭受严重损失,导致行业发展缓慢。

“中国是东亚重要的**之一,在极地科学研究领域具有非常强的能力、强大的实力和巨大的潜力,可以做很多事情。”

据业内人士分析,中国水运产业发展的出路在于创新。水运是一个古老的产业,与其他运输方式相比,它具有更为突出的比较优势,但由于多种因素的影响,其优势尚未得到充分发挥。

近年来,水运企业亏损严重,导致行业发展缓慢。发展水运产业经济,只有着眼于市场,把观念转变为创新,才能在市场竞争中立于不败之地。创新是走出困境、在竞争中取胜的法宝。

水运产业发展要树立市场观念,以经济效益为中心,实施优胜劣汰,以改革为动力,着力优化经济结构,发展多种经营。要树立改革与管理并重的观念,增强管理意识,改进管理手段。真正的激励机制是:职位依赖竞争,收入依赖贡献。

运用科技手段和方法发展水运企业,以增强企业活力和经济效益,加大人才引进力度,注重科技进步和人才培养,实现双轮推进产业发展。

以提高水运经济效益为***,坚持市场化原则,率先科技进步,战略性调整船舶运力结构,实现船舶标准化,向大、特、特、特方向发展快速、提高与其他运输方式的竞争能力,引导中小航运企业在非国有化和民营化的方向上发展,形成多种所有制结构并存的经营模式。

本公司专业从事海运、空运、**多式联运进出口货物的**运输代理及进出口通关、内陆运输和配送业务。


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