【货物运输保险】**货物运输保险专题

来源:上海物流货运服务公司发布时间:2019-11-06 15:00:00

**货物运输保险是以外贸货物运输过程中的各种货物为保险标的。外贸货物通过海运、陆运、空运和邮运。**货物运输保险按保险标的的运输工具的种类可分为四类:海运货物保险/陆运货物保险/空运货物保险/包裹保险。在**贸易运输保险程序中,有时在一批货物的运输全过程中使用两种或两种以上的运输工具。此时,在整个运输过程中,主要的运输方式往往被用来决定投保哪种**贸易运输保险。

**货物运输保险是以外贸货物运输过程中的各种货物为保险标的。外贸货物通过海运、陆运、空运和邮运。**货物运输保险按保险标的的运输工具的种类可分为四类:海运货物保险/陆运货物保险/空运货物保险/包裹保险。在**贸易运输保险程序中,有时在一批货物的运输全过程中使用两种或两种以上的运输工具。此时,在整个运输过程中,主要的运输方式往往被用来决定投保哪种**贸易运输保险。

海上货物运输损失,又称海损,是指海上运输过程中因海上风险造成的货物损失。平均数还包括陆地运输和与海上运输有关的内陆运输过程中的货物损失。海上损失按损失程度可分为全损失和部分损失。

A.全损是指被保险货物的全部损失,包括实际全损和推定全损。实际全损是指没有任何商业价值的货物的全损或变质。推定全损是指货物在风险发生后的损失。虽然实际全损并没有达到,但实际全损是不可避免的,或者为了避免实际全损而支付的费用和在到达日期继续运到该地的费用的总和超过了保险价值。推定全损经保险人核实后确认。

B.部分损失不属于实际全损或推定全损,属于损失的一部分。根据损失的原因,可以分为共同海损和共同海损。

在**货物销售过程中,**贸易保险和运输保险由哪一方负责,根据双方约定的价格条款确定。例如,按离岸价和到岸价订立合同的,保险由买方承担;按到岸价订立合同的,**运输保险由卖方承担。办理**贸易运输保险的一般程序如下:

保险金额不仅是所有保险费的依据,也是货物灭失后计算赔偿金的依据。根据**惯例,保险金额应按发票上到岸价的预期利润计算。但是,不同的**对进出口贸易有不同的市场条件和管理方式。向中国人民保险公司投保进出口货物运输保险,有两种方式:一种是逐一投保;另一种是申请开放式保险总合同。

保险单是投保人向保险人提出的书面投保申请。其主要内容包括被保险人名称、被保险货物的名称、标志、数量和包装、保险金额、运输工具名称、启运日期和启运地点、保险种类、保险日期、签章等。

保险费按其他保险费率计算。保险费率是根据不同类型的保险、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地以及参照**费率确定的。它可分为“一般货物费率”和“特定货物费率”两类。前者是指一般货物的费率,后者是指特殊清单货物(如一些易碎、易损坏的货物)的费率,在一般费率的基础上再加收。

保险费支付后,投保人可以领取保险单。实际上,保单是保险人与被保险人之间的保险合同,是保险人与被保险人的保险凭证。在保险范围内发生损失或者损坏的,投保人可以凭保险单要求赔偿。

被保险货物在保险责任范围内遭受损失的,投保人可以向保险人要求赔偿。根据1990年**贸易术语解释通则E组、F组和C组8个价格条件订立的合同,买方一般应处理索赔。根据1990年**贸易术语解释通则D组所列五种价格条件订立的合同,买方或卖方应视情况处理索赔。

被保险货物到达目的地后,收货人发现整件货物短少或者有明显损坏的,应当立即向承运人或者有关方面索取损坏或者短少证明,并联系保险公司指定的检验索赔代理人申请检验。提出检验报告,确定损失程度,同时向承运人或相关责任方提出索赔。如属保险责任,可填写索赔清单,连同第三方责任方的提单副本、装箱单、保险单正本、重量清单、修理配置费证明、签证或业务记录、向第三方责任方索赔的函电等一并索赔。对保险公司不利。索赔应当在保险有效期内提出并处理,否则保险公司可以拒绝处理。


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